СБУ розпочала провадження щодо падіння гелікоптера у Броварах: розглядається декілька версій
Слідчі Служби безпеки України розпочали досудове розслідування за фактом падіння гелікоптера у Броварах Київської області.
Наразі розглядаються декілька версій трагедії, серед яких:
▪️ порушення правил польоту;
▪️ технічна несправність гелікоптера;
▪️ умисні дії щодо знищення транспортного засобу.
Співробітники СБУ проводять комплекс слідчо-оперативних заходів, щоб встановити всі причинно-наслідкові зв’язки і деталі трагедії.
За попередньою інформацією, в результаті трагедії загинуло щойнайменше 16 осіб, з них 3 дитини.
Враховуючи те, що слідча група розглядатиме і версію вчинення навмисних дій зі знищення гелікоптеру маємо акцентувати увагу на тому факті, що подібні авіакатастрофи є “найулюбленішими” методами російських спецслужб по ліквідації політичних конкурентів, публічних осіб, тощо.
Для інформації наведемо стислий перелік катастроф, які мали місце в рф і в яких загинули відомі політичні і громадські діячі (окрім трагедії з Качинським):
3 жовтня 2018 року легкий вертоліт Eurocopter AS350 (реєстраційний номер RA-07272) компанії Heliport Moscow розбився в лісі поблизу села Вонишеве Солігалицького району Костромської області. На борту були пілот і два пасажири, всі вони загинули. Серед загиблих – заступник генерального прокурора РФ Саак Карапетян.
28 квітня 2002 року на Буйбінському перевалі (Красноярський край) в районі перетину автодороги М54 (Р257) та лінії електропередачі вертоліт Мі-8АМТ (реєстраційний номер RA-22158) авіакомпанії “Єнісейський меридіан” зіткнувся з проводами лінії електропередачі. На борту загинули семеро людей, зокрема губернатор Красноярського краю генерал Олександр Лебідь. Чиновники перевіряли гірськолижну трасу.
20 серпня 2003 року в Камчатській області вертоліт Мі-8МТ (реєстраційний номер RA-25194) авіакомпанії “Халактирські авіалінії” з 17 пасажирами – губернатором Сахалінської області Ігорем Фархутдіновим та супроводжуючими особами – відхилився від маршруту, погодженого зі службою управління повітрям на небезпечній висоті за умов обмеженої видимості.
14 вересня 2008 року пасажирський літак Boeing 737-505 (реєстраційний номер VP-BKO) російської авіакомпанії “Аерофлот-Норд”, який виконував спільний з материнською компанією “Аерофлот” рейс SU821 за маршрутом Москва – Перм, при заході на посадку перекинувся через ліве крило. зіткнувся із землею та повністю зруйнувався за 11 км від злітно-посадкової смуги аеропорту призначення, в районі залізничного перегону Перм II – Бахарівка.
Загинули 88 осіб: шість членів екіпажу та 82 пасажири, серед них – радник президента РФ генерал-полковник Геннадій Трошев.
9 січня 2009 року вертоліт Мі-171 (реєстраційний номер RA-22463) Томської філії компанії “Газпромавіа”, що прямував рейсом з Бійська (Алтайський край) до села Кош-Агач, при спробі виконати зависання в районі гори Чорна за 90 км від селища Акташ зачепив кермовим гвинтом гірський схил, упав і зруйнувався. З 11 людей, що знаходилися на борту, загинули семеро, у тому числі повноважний представник президента РФ в Держдумі Олександр Косопкін.
10 травня 2009 року приватний вертоліт Bell 407 (реєстраційний номер RA-01895) зазнав аварії в лісі поблизу населеного пункту Малишкіне за 45 км від Іркутська, зіткнувшись з верхівками дерев. Повітряне судно було виявлено повністю зруйнованим та згорілим. На борту загинули четверо людей – пілот і три пасажири, включаючи губернатора Іркутської області Ігоря Єсиповського.