Технологічна компанія Via, що надає послуги трансферу та транзиту , залучила ще 110 мільйонів доларів, довівши загальний обсяг фінансування компанії до приблизно 1 мільярда доларів. Свіжий капітал підвищує оцінку Via до 3,5 мільярдів доларів за тією ж ціною за акцію, що й попереднє фінансування компанії в листопаді 2021 року.
Via має намір використати кошти для подальшого розвитку свого бачення «здатності надати кожному місту світу доступ до цієї наскрізної цифрової інфраструктури, де вони зможуть планувати, експлуатувати, аналізувати та продовжувати оптимізувати свої транзитні мережі по всіх вертикалях. у цій транзитній мережі», – сказав Даніель Рамот, генеральний директор і співзасновник Via.
Програмне забезпечення Via для транспортних засобів допомагає транспортним агентствам, муніципалітетам і шкільним округам оптимізувати фіксовані автобусні маршрути, розробляти стратегію розміщення нових велосипедних доріжок, планувати паратранзитні та шкільні автобусні послуги, а також цілісно інтегрувати приватні послуги спільного використання поїздок за запитом у всю транспортну екосистему міста. Компанія вже охопила 600 спільнот і понад 35 країн.
Оскільки нові сегменти мобільності продовжують з’являтися, загрожуючи затиснути вже перевантажені вулиці та знищити і без того обмежені бюджети, Рамот вважає, що стартап може зробити більше.
Через власний розвиток або злиття та поглинання Via хоче використати кошти, щоб додати більше продуктів до свого набору інструментів. Компанія все ще розглядає свої варіанти, але кілька ідей, які ми з Рамотом обговорювали, включають розширення програмного забезпечення для створення карт вулиць Via, щоб включити планування світлофорів і лежачих поліцейських; додавання програмного забезпечення для паркування та керування бордюрами; управління парками електромобілів та їх численними зарядними пристроями; інтеграція планування мікромобільності; і включення автономних транспортних засобів у суміш.
Наразі Via співпрацює з AV-компаніями Motional і May Mobility над розгортанням автономних шаттлів у Лас-Вегасі, штат Невада, та Гранд-Рапідс, штат Міннесота відповідно.
«Ідея полягає в тому, щоб ви використовували наші інструменти для планування інфраструктури найефективнішим, найбезпечнішим і ефективнішим способом, а потім розробляли транзитну мережу, яка розташована поверх цієї інфраструктури», — сказав Рамот TechCrunch. «Потенційно ми також були б зацікавлені в контролі доступу. Наприклад, право проїзду через світлофор — якщо на світлофорі з’являється автобус із 50 людьми, а потім автомобіль з однією людиною, світлофор недостатньо розумний, щоб надати автобусу перевагу, але ви, ймовірно, хотіли б, щоб це було зроблено. І це лише алгоритми відповідності пропозиції та попиту, з чим наша система дуже добре справляється».
Збір коштів Via відбувається в той час, коли стартапи прагнуть свіжих грошей, а інвестори вибагливі . Рамот каже, що Via, у певному сенсі, опинилася в потрібному місці в потрібний час — транспортні агентства все ще страждають від наслідків COVID-19 для пасажирів, і вони легше ввійшли в 21 століття за допомогою цифрових інструментів.
«У минулому було дуже важко переконати міста та транспортні агентства прийняти нову технологію, перейти до більш динамічної маршрутизації або послуг, керованих даними», — сказав Рамот. «Не скажу, що й зараз легко, але стало легше».
Via також змогла продемонструвати інвесторам, що у неї стабільний бізнес. Компанія повідомила, що завершила 2022 рік із річним показником доходу, який перевищив 200 мільйонів доларів США, що більш ніж удвічі перевищує попередній раунд фінансування на 130 мільйонів доларів у листопаді 2021 року.
Приблизно в той час Via конфіденційно подала заявку на оприлюднення. Компанії ще належить просунутися в цьому напрямку, враховуючи нестабільність ринку минулого року, але Рамот сказав, що Via готова дебютувати, коли ринок відкриється, і якщо це буде доцільно зробити. Хоча Via не потрібно було збирати додаткові кошти, щоб продовжувати роботу в поточному обсязі, кошти також дають стартапу «необов’язковість» вийти на біржу, коли буде правильний час, каже Рамот.
110 мільйонів доларів надійшли від нових і існуючих інвесторів. 83North очолив раунд за участю Exor NV, Pitango, Janus Henderson, CF Private Equity, Planven Entrepreneur Ventures, Riverpark Ventures і ION Crossover Partners.
Автор: Костянтин Кривопуст